國家金融監督管理總局發布《銀行業金融機構董事(理事)和高級管理人員任職資格管理辦法》 DATE: 2025-07-11 09:12:53
說了這麽多呢,也就是想告訴大家,你們去網上搜索資料可以,但是不要盲目的去開,如果決定要開了,最好要找個能帶你做的或者懂這行的朋友,在不行也可以交點學費做這個,不要一股腦的就入行開工作室,我是個很好的例子,你想開最好可以找個合夥人一起做。
隻要是在監管合規範疇內,平台自主製定司機的抽成比例其實也是無可厚非之事。但該人士同時也講到,未來,網約車平台有望將扣費項目的顆粒度進一步細化,更細致地體現出金額分配的細節。
但在這些細節落地之前,平台最應該做的是尊重契約精神,不要用各種手段設置低抽成,吸引司機的加入。畢竟,吸引司機加入重要,但留住司機才更重要。在這篇網約車行業自媒體爆料文章的底部,是不少乘客和司機們的留言,有人痛斥平台太缺德了,有人期待陽光行動,還有司機說打算換其他平台去接單。
這讓我想起《格言聯璧·持躬》裏的一句話,說君子要存誠,內不欺己,外不欺人。平台在抽成的分母上玩貓膩,坑害司機,這不是典型的欺己嗎?因為司機和平台本質上是唇亡齒寒、共生共存的關係,砸司機的碗,最終不就相當於砸平台自己的鍋嗎?
而羊毛出在羊身上,平台對待司機尚且如此不真誠,怎麽可能期待對待用戶真誠呢?司機又怎麽會有動力向乘客提供百分百的優質服務呢?不亂撒氣就不錯了,其實最後倒黴的還是乘客。
希望高德聚合平台和平台上的網約車提供商們,能夠明白內不欺己,外不欺人的道理,不要寒了乘客和司機們的心。原標題:拍什麽電影,人工智能說了算?人工智能取代人類工作可不是狼來了,因為這兩年,這種現象原標題:拍什麽電影,人工智能說了算?人工智能取代人類工作可不是狼來了,因為這兩年,這種現象已經開始真實發生了。我當年在美國記者年會上曾說過這樣一個段子:我希望我兒子能學會兩種語言,一種是英語,一種是漢語。
於是我兒子就問我了:「爸爸,為什麽我一定要學會這兩種語言呢?」。我告訴他:「假如有一天你當上了美國總統,你可以用英語來簽署法律條文,再用漢語來和你的債權國談判。
」這個段子是明顯有潛台詞的,因為當時中國是美國最大的債權國。聽的人如果知道這個信息點,自然就會心一笑,同時覺得你的笑話很有智慧。